Velika količina čeličnih pilota prilagođenih povlaštenim proizvođačima
Struktura profila
Koferdam od čeličnog lima je najčešće korišten.Čelični limeni pilot je vrsta čeličnog profila s otvorom za zaključavanje.Njegov odjeljak uključuje ravnu ploču, utor i Z oblik, te ima različite veličine i isprepletene oblike.Uobičajeni su Larsen stil, Lavanna stil, itd.
Njegove prednosti su: visoka čvrstoća, lako se zabija u tvrdi sloj tla;Izgradnja se može izvesti u dubokoj vodi, a ako je potrebno može se dodati nagnuta potpora kako bi se formirao kavez.Dobre vodootporne performanse;Po potrebi može oblikovati koferdame različitih oblika i može se više puta koristiti.Stoga se široko koristi.
Koferdam na vrhu otvorenog kesona često se koristi u izgradnji mostova i ima široku primjenu.Koferdam temelja od cijevnih stupova, temelja od pilota i otvorenih temelja, itd.
Ovi koferdami su uglavnom zatvorenog tipa s jednom stijenkom.U koferdamima postoje vertikalni i horizontalni oslonci.Ako je potrebno, dodaju se kosi nosači kako bi se formirao koferdam.Na primjer, temelj cijevnih stupova mosta na rijeci Yangtze u Nanjingu u Kini koristio je kružni koferdam od čeličnog lima promjera 21,9 metara i dužine čeličnog lima od 36 metara.Postoje različite veličine i međusobno povezani oblici.Nakon što podvodno betonsko dno dostigne zahtjeve čvrstoće, kapu pilota i tijelo stupova treba izgraditi crpljenjem vode, a projektirana dubina crpljenja vode mora doseći 20 metara.
U hidrogradnji, građevinski prostor je općenito velik, a često se koristi za izradu konstrukcijskih koferdama.Sastoji se od mnogo međusobno povezanih pojedinačnih tijela, od kojih je svako sastavljeno od mnogo čeličnih pilota, a sredina jednog tijela je ispunjena zemljom.Opseg koferdama je vrlo velik, a koferdamski zid se ne može poduprijeti potporom.Stoga se svako pojedino tijelo može samostalno oduprijeti prevrtanju, klizanju i spriječiti vlačnu pukotinu na spojnici.Najčešće se koriste okrugli i pregradni oblici.
1.Pilot od čeličnog lima
2.Spojna konstrukcija s obje strane
3.Formirajte zidove u zemlji i vodi
Parametri materijala
Hladno oblikovana čelična ploča
Pilot od čeličnog lima kontinuirano hladno oblikuje čeličnu traku kako bi formirao ploču za izgradnju temelja s presjekom u obliku slova Z, u obliku slova U ili drugih oblika koji se mogu međusobno spojiti kroz bravu.
Čelični limeni pilot proizveden metodom valjanja hladnog savijanja jedan je od glavnih proizvoda čelika za hladno savijanje koji se koristi u građevinarstvu.Pilot od čeličnog lima zabija se (utiskuje) u temelj pomoću zabijača pilota kako bi se spojili i formirali zid od čeličnog lima za zadržavanje tla i vode.Uobičajeni tipovi presjeka uključuju ploče u obliku slova U, u obliku slova Z i ravnu ploču.Čelični limeni pilot prikladan je za mekane temelje i potporu duboke temeljne jame s visokom razinom podzemne vode.Lako se konstruira.Njegove prednosti su dobra izvedba zaustavljanja vode i može se ponovno koristiti.Status isporuke čeličnog lima Duljina isporuke hladno oblikovanog čeličnog lima je 6 m, 9 m, 12 m, 15 m, a također se može obraditi prema zahtjevima korisnika.Maksimalna duljina je 24m.(Ako korisnik ima posebne zahtjeve za duljinom, oni se mogu istaknuti prilikom naručivanja) Hladno oblikovani čelični stupovi mogu se isporučiti prema stvarnoj težini ili teoretskoj težini.Primjena čeličnog zaštitnog pilota Hladno oblikovani čelični zaštitni pilot ima karakteristike prikladne konstrukcije, brzog napredovanja, nema potrebe za ogromnom građevinskom opremom i pogodan je za seizmičko projektiranje u građevinarstvu.Također može promijeniti oblik presjeka i duljinu hladno oblikovanog čeličnog lima u skladu s specifičnom situacijom projekta, kako bi konstrukcijski dizajn bio ekonomičniji i razumniji.Osim toga, kroz optimizacijski dizajn sekcije proizvoda od hladno oblikovanog čeličnog lima, koeficijent kvalitete proizvoda je značajno poboljšan, težina po metru širine stijenke pilota je smanjena, a troškovi inženjeringa su smanjeni .[1]
Tehnički parametar
Prema procesu proizvodnje, proizvodi od čeličnih limova dijele se u dvije vrste: hladno oblikovani čelični limovi tankih stijenki i toplo valjani čelični limovi.U inženjerskoj gradnji područje primjene hladno oblikovanih čeličnih zagatnih pilota je relativno usko, a većina se koristi kao dopuna primijenjenim materijalima.Vruće valjani čelični limeni piloti uvijek su bili vodeći proizvodi u inženjerskim primjenama.Na temelju brojnih prednosti čeličnih limova u građevinarstvu, Državna uprava za nadzor kvalitete, inspekciju i karantenu i Nacionalna uprava za normizaciju izdale su 14. svibnja 2007. nacionalnu normu "Vruće valjani čelični limovi u obliku slova U" koja je službeno implementiran 1. prosinca 2007. Krajem 20. stoljeća Masteel Co., Ltd. proizveo je više od 5000 tona čeličnih pilota u obliku slova U širine 400 mm zahvaljujući uvjetima tehnološke opreme univerzalnog valjanja. mlinska proizvodna linija uvezena iz inozemstva i uspješno ih primijenila na koferdam mosta Nenjiang, dok od 300 000 tona brodogradilišta Jingjiang New Century i projekt kontrole poplava u Bangladešu.Međutim, zbog niske proizvodne učinkovitosti, slabe ekonomske koristi, niske domaće potražnje i nedostatnog tehničkog iskustva tijekom razdoblja probne proizvodnje, proizvodnja se nije mogla održati.Prema statistici, trenutačno godišnja potrošnja čeličnih stupova u Kini ostaje oko 30 000 tona, što čini samo 1% globalne ukupne potrošnje, i ograničena je na neke stalne projekte kao što su izgradnja luka, pristaništa i brodogradilišta te privremene projekte poput kao nosač mosta i temeljne jame.
Hladno oblikovana čelična zagata je čelična konstrukcija koja se formira kontinuiranim valjanjem hladno oblikovane jedinice, a bočna brava može se kontinuirano preklapati kako bi se formirao zaštitni zid.Hladno oblikovani čelični limeni pilot izrađen je od tanjih ploča (obično debljine 8 mm~14 mm) i obrađen u jedinici za hladno oblikovano oblikovanje.Njegova proizvodna cijena je niska i cijena je jeftina, a kontrola veličine je fleksibilnija.Međutim, zbog jednostavne metode obrade, debljina svakog dijela tijela pilota je ista, a veličina presjeka se ne može optimizirati, što rezultira povećanjem potrošnje čelika;Oblik dijela za zaključavanje je teško kontrolirati, a veza nije čvrsto zakrivljena i ne može zaustaviti vodu;Ograničeni kapacitetom opreme za obradu hladnog savijanja, mogu se proizvoditi samo proizvodi niske čvrstoće i tanke debljine;Osim toga, naprezanje koje nastaje u procesu hladnog savijanja je relativno veliko, a tijelo pilota se lako kida u uporabi, što ima velika ograničenja u primjeni.U inženjerskoj gradnji područje primjene hladno oblikovanih čeličnih pilota relativno je usko, a većina ih se koristi samo kao dopuna primijenjenim materijalima.Značajke hladno oblikovanog čeličnog lima: u skladu sa stvarnom situacijom projekta, može se odabrati najekonomičniji i najrazumniji dio kako bi se postigla optimizacija dizajna projekta, čime se štedi 10-15% materijala u usporedbi s toplo valjanim. čelični limeni pilot s istim učinkom, uvelike smanjujući troškove izgradnje.
Uvod tipa
Osnovno predstavljanje čeličnih pilota u obliku slova U
1.Dizajn strukture presjeka čeličnih pilota serije WR je razuman, a tehnologija oblikovanja je napredna, što čini da se omjer modula presjeka i težine proizvoda od čeličnih pilota kontinuirano povećava, tako da mogu dobiti dobre ekonomske koristi u primjeni i proširiti područje primjene hladno oblikovanih čeličnih pilota.
2.WRU čelični stup ima različite specifikacije i modele.
3.Dizajnirana i proizvedena u skladu s europskim standardom, simetrična struktura pogodna je za ponovnu upotrebu, što je ekvivalentno vrućem valjanju u smislu ponovljene upotrebe, i ima određenu amplitudu kuta, što je pogodno za ispravljanje odstupanja konstrukcije.
4.Korištenje čelika visoke čvrstoće i napredne proizvodne opreme osiguravaju učinkovitost hladno oblikovanih čeličnih pilota.
5.Duljina se može prilagoditi prema zahtjevima kupca, što unosi udobnost u konstrukciju i smanjuje troškove.
6.Zbog pogodnosti proizvodnje, može se unaprijed naručiti prije isporuke kada se koristi s kompozitnim pilotima.
7.Dizajn proizvodnje i proizvodni ciklus su kratki, a izvedba čeličnih pilota može se odrediti prema zahtjevima kupaca.
Legenda i prednosti serije hladno oblikovanih čeličnih pilota u obliku slova U
1.Čelični piloti u obliku slova U imaju različite specifikacije i modele.
2.Dizajniran je i proizveden u skladu s europskim standardima, sa simetričnom strukturnom formom, pogodnom za ponovnu uporabu, a ekvivalentan je toplom valjanju u smislu ponovne uporabe.
3.Duljina se može prilagoditi prema zahtjevima kupca, što unosi udobnost u konstrukciju i smanjuje troškove.
4.Zbog pogodnosti proizvodnje, može se unaprijed naručiti prije isporuke kada se koristi s kompozitnim pilotima.
5.Dizajn proizvodnje i proizvodni ciklus su kratki, a izvedba čeličnih pilota može se odrediti prema zahtjevima kupaca.
Uobičajene specifikacije čeličnih pilota u obliku slova U
| Tip | Širina | Visina | Debljina | Područje presjeka | Težina po gomili | Težina po zidu | Moment inercije | Modul presjeka |
| mm | mm | mm | Cm2/m | Kg/m | Kg/m2 | Cm4/m | Cm3/m | |
| WRU7 | 750 | 320 | 5 | 71.3 | 42.0 | 56.0 | 10725 | 670 |
| WRU8 | 750 | 320 | 6 | 86.7 | 51.0 | 68.1 | 13169 | 823 |
| WRU9 | 750 | 320 | 7 | 101.4 | 59.7 | 79.6 | 15251 | 953 |
| WRU10-450 | 450 | 360 | 8 | 148.6 | 52.5 | 116.7 | 18268 | 1015 |
| WRU11-450 | 450 | 360 | 9 | 165.9 | 58.6 | 130.2 | 20375 | 1132 |
| WRU12-450 | 450 | 360 | 10 | 182.9 | 64.7 | 143.8 | 22444 | 1247 |
| WRU11-575 | 575 | 360 | 8 | 133.8 | 60.4 | 105.1 | 19685 | 1094 |
| WRU12-575 | 575 | 360 | 9 | 149.5 | 67.5 | 117.4 | 21973 | 1221 |
| WRU13-575 | 575 | 360 | 10 | 165.0 | 74.5 | 129.5 | 24224 | 1346 |
| WRU11-600 | 600 | 360 | 8 | 131.4 | 61.9 | 103.2 | 19897 | 1105 |
| WRU12-600 | 600 | 360 | 9 | 147.3 | 69.5 | 115.8 | 22213 | 1234 |
| WRU13-600 | 600 | 360 | 10 | 162.4 | 76.5 | 127.5 | 24491 | 1361 |
| WRU18-600 | 600 | 350 | 12 | 220.3 | 103.8 | 172.9 | 32797 | 1874. godine |
| WRU20-600 | 600 | 350 | 13 | 238.5 | 112.3 | 187.2 | 35224 | 2013 |
| WRU16 | 650 | 480 | 8. | 138.5 | 71.3 | 109.6 | 39864 | 1661 |
| WRU 18 | 650 | 480 | 9 | 156.1 | 79.5 | 122.3 | 44521 | 1855. godine |
| WRU20 | 650 | 540 | 8 | 153.7 | 78.1 | 120.2 | 56002 | 2074 |
| WRU23 | 650 | 540 | 9 | 169.4 | 87.3 | 133.0 | 61084 | 2318 |
| WRU26 | 650 | 540 | 10 | 187.4 | 96.2 | 146.9 | 69093 | 2559 |
| WRU30-700 | 700 | 558 | 11 | 217.1 | 119.3 | 170.5 | 83139 | 2980 |
| WRU32-700 | 700 | 560 | 12 | 236.2 | 129.8 | 185.4 | 90880 | 3246 |
| WRU35-700 | 700 | 562 | 13 | 255.1 | 140.2 | 200.3 | 98652 | 3511 |
| WRU36-700 | 700 | 558 | 14 | 284.3 | 156.2 | 223.2 | 102145 | 3661 |
| WRU39-700 | 700 | 560 | 15 | 303.8 | 166.9 | 238.5 | 109655 | 3916 |
| WRU41-700 | 700 | 562 | 16 | 323.1 | 177.6 | 253.7 | 117194 | 4170 |
| WRU 32 | 750 | 598 | 11 | 215.9 | 127.1 | 169.5 | 97362 | 3265 |
| WRU 35 | 750 | 600 | 12 | 234.9 | 138.3 | 184.4 | 106416 | 3547 |
| WRU36-700 | 700 | 558 | 14 | 284.3 | 156.2 | 223.2 | 102145 | 3661 |
| WRU39-700 | 700 | 560 | 15 | 303.8 | 166.9 | 238.5 | 109655 | 3916 |
| WRU41-700 | 700 | 562 | 16 | 323.1 | 177.6 | 253.7 | 117194 | 4170 |
| WRU 32 | 750 | 598 | 11 | 215.9 | 127.1 | 169.5 | 97362 | 3265 |
| WRU 35 | 750 | 600 | 12 | 234.9 | 138.3 | 184.4 | 106416 | 3547 |
| WRU 38 | 750 | 602 | 13 | 253.7 | 149.4 | 199.2 | 115505 | 3837 |
| WRU 40 | 750 | 598 | 14 | 282.2 | 166.1 | 221.5 | 119918 | 4011 |
| WRU 43 | 750 | 600 | 15 | 301.5 | 177.5 | 236.7 | 128724 | 4291 |
| WRU 45 | 750 | 602 | 16 | 320.8 | 188.9 | 251.8 | 137561 | 4570 |
Čelični limeni pilot u obliku slova Z
Otvori za zaključavanje su simetrično raspoređeni na obje strane neutralne osi, a mreža je kontinuirana, što uvelike poboljšava modul elastičnosti profila i krutost na savijanje, te osigurava da se mehanička svojstva profila mogu potpuno razviti.Zbog jedinstvenog oblika presjeka i pouzdane Larssen brave.
Prednosti i ikone čeličnih pilota u obliku slova Z
1.Fleksibilan dizajn s relativno visokim modulom presjeka i omjerom mase.
2.Veći moment tromosti povećava krutost stijenke od pilota i smanjuje pomake i deformacije.
3.Velika širina, učinkovito štedi vrijeme dizanja i postavljanja pilota.
4.S povećanjem širine presjeka, smanjuje se broj skupljanja stijenke od zagatne ploče, a njezina vodonepropusnost izravno se poboljšava.
5.Jako korodirani dijelovi su zadebljani, a otpornost na koroziju je bolja.
Uobičajene specifikacije čeličnih pilota u obliku slova Z
| Tip | Širina | Visina | Debljina | Područje presjeka | Težina po gomili | Težina po zidu | Moment inercije | Modul presjeka |
| mm | mm | mm | Cm2/m | Kg/m | Kg/m2 | Cm4/m | Cm3/m | |
| WRZ16-635 | 635 | 379 | 7 | 123.4 | 61.5 | 96.9 | 30502 | 1610 |
| WRZ18-635 | 635 | 380 | 8 | 140.6 | 70.1 | 110.3 | 34717 | 1827 |
| WRZ28-635 | 635 | 419 | 11 | 209.0 | 104.2 | 164.1 | 28785 | 2805 |
| WRZ30-635 | 635 | 420 | 12 | 227.3 | 113.3 | 178.4 | 63889 | 3042 |
| WRZ32-635 | 635 | 421 | 13 | 245.4 | 122.3 | 192.7 | 68954 | 3276 |
| WRZ12-650 | 650 | 319 | 7 | 113.2 | 57.8 | 88.9 | 19603 | 1229 |
| WRZ14-650 | 650 | 320 | 8 | 128.9 | 65.8 | 101.2 | 22312 | 1395 |
| WRZ34-675 | 675 | 490 | 12 | 224.4 | 118.9 | 176.1 | 84657 | 3455 |
| WRZ37-675 | 675 | 491 | 13 | 242.3 | 128.4 | 190.2 | 91327 | 3720 |
| WRZ38-675 | 675 | 491.5 | 13.5 | 251.3 | 133.1 | 197.2 | 94699 | 3853 |
| WRZ18-685 | 685 | 401 | 9 | 144 | 77.4 | 113 | 37335 | 1862 |
| WRZ20-685 | 685 | 402 | 10 | 159.4 | 85.7 | 125.2 | 41304 | 2055 |
L/S čelični pilot
L-tip se uglavnom koristi za potporu nasipa, zidova brane, iskopa kanala i rovova.
Presjek je lagan, prostor koji zauzima zid od pilota je mali, brava je u istom smjeru, a konstrukcija je prikladna.Primjenjiv je na konstrukciju iskopa komunalnog inženjeringa.
| Uobičajene specifikacije čeličnog pilota u obliku slova L | |||||||
| Tip | Širina | Visina | Debljina | Težina po gomili | Težina po zidu | Moment inercije | Modul presjeka |
| mm | mm | mm | Kg/m | Kg/m2 | Cm4/m | Cm3/m | |
| WRL1.5 | 700 | 100 | 3.0 | 21.4 | 30.6 | 724 | 145 |
| WRL2 | 700 | 150 | 3.0 | 22.9 | 32.7 | 1674 | 223 |
| WRI3 | 700 | 150 | 4.5 | 35.0 | 50.0 | 2469 | 329 |
| WRL4 | 700 | 180 | 5.0 | 40.4 | 57.7 | 3979 | 442 |
| WRL5 | 700 | 180 | 6.5 | 52.7 | 75.3 | 5094 | 566 |
| WRL6 | 700 | 180 | 7.0 | 57.1 | 81.6 | 5458 | 606 |
| Uobičajene specifikacije čeličnog pilota u obliku slova S | |||||||
| Tip | Širina | Visina | Debljina | Težina po gomili | Težina po zidu | Moment inercije | Modul presjeka |
| mm | mm | mm | Kg/m | Kg/ m2 | Cm4/m | Cm3/m | |
| WRS4 | 600 | 260 | 3.5 | 31.2 | 41.7 | 5528 | 425 |
| WRS5 | 600 | 260 | 4.0 | 36.6 | 48.8 | 6703 | 516 |
| WRS6 | 700 | 260 | 5.0 | 45.3 | 57.7 | 7899 | 608 |
| WRS8 | 700 | 320 | 5.5 | 53.0 | 70.7 | 12987 | 812 |
| WRS9 | 700 | 320 | 6.5 | 62.6 | 83.4 | 15225 | 952 |
Drugi oblik ravnog čeličnog pilota pogodan je za iskop nekih jaraka, posebno kada je razmak između dvije zgrade mali i iskop je neophodan, jer je njegova visina niža i blizu ravne linije.
Prednosti i ikone linearnih čeličnih pilota
Prvo, može formirati stabilan zid od čeličnih ploča kako bi se osiguralo glatko iskopavanje prema dolje bez utjecaja gaženja s obje strane i podzemnih voda.
Drugo, također pomaže u stabilizaciji temelja, čime se osigurava stabilnost zgrada s obje strane.
| Uobičajene specifikacije linearnih čeličnih pilota | |||||||||||||||||
| Tip | Širina mm | Visina mm | Debljina mm | Površina presjeka cm2/ m | Težina | Moment inercije cm4/m | Modul presjeka cm3/m | ||||||||||
| Težina po komadu kg/m | Težina zida kg/m2 | ||||||||||||||||
| WRX 600-10 | 600 | 60 | 10.0 | 144.8 | 68.2 | 113.6 | 396 | 132 | |||||||||
| WRX600-11 | 600 | 61 | 11.0 | 158.5 | 74.7 | 124.4 | 435 | 143 | |||||||||
| WRX600-12 | 600 | 62 | 12.0 | 172.1 | 81.1 | 135.1 | 474 | 153 | |||||||||
| Norma za kemijski sastav i mehanička svojstva hladno oblikovanih čeličnih pločastih materijala GB/T700-1988 GB/T1591-1994 GB/T4171-2000 | |||||||||||||||||
| Marka | Kemijski sastav | Mehanička svojstva | |||||||||||||||
| C | Si | Mn | P | S | granica razvlačenja Mpa | vlačna čvrstoćaMpa | Elongacija | Energija udara | |||||||||
| Q345B | s0.20 | ≤0,50 | ≤1,5 | ≤0,025 | ≤0,020 | 2345 | 470-630 (prikaz, ostalo). | ≥21 | 234 | ||||||||
| Q235B | 0,12-0,2 | s0.30 | 0,3-0,7 | ≤0,045 | ≤0,045 | ≥235 | 375-500 (prikaz, ostalo). | 226 | 227 | ||||||||
Vruće valjana čelična ploča
Vruće valjani čelični limeni piloti, kao što naziv implicira, su čelični limeni piloti proizvedeni zavarivanjem i vrućim valjanjem.Zbog napredne tehnologije, njegov ugriz za zaključavanje ima čvrstu otpornost na vodu.
Primjer parametra
| Karakteristike presjeka toplovaljanih čeličnih pilota | ||||||||||||||||
| Tip | Veličina odjeljka | Težina po gomili | Težina po zidu | |||||||||||||
| Širina | Visina | Debljina | Sekcijski područje | Teorijska težina | Trenutak od Inercija | Modul od odjeljak | Područje presjeka | Teorijski težina | Trenutak od Inercija | Modul od odjeljak | ||||||
| mm | mm | mm | cmz | cm2 | Kg/m | Cm3/m | cm7/m | cm2/m | Kg/m? | cm4 | cm3/m | |||||
| SKSP- Ⅱ | 400 | 100 | 10.5 | 61.18 | 48.0 | 1240 | 152 | 153.0 | 120 | 8740 | 874 | |||||
| SKSP-Ⅲ | 400 | 125 | 13.0 | 76.42 | 60.0 | 2220 | 223 | 191.0 | 150 | 16800 | 1340 | |||||
| SKSP-IV | 400 | 170 | 15.5 | 96.99 | 76.1 | 4670 | 362 | 242.5 | 190 | 38600 | 2270 | |||||
| Tablica razreda čelika, kemijskog sastava i parametara mehaničkih svojstava toplovaljanog čeličnog lima | ||||||||||||||||
| Broj oblačića | Tip | Kemijski sastav | Mehanička analiza | |||||||||||||
| C | Si | Mn | P | S | N | Granica razvlačenja N/mm | Vlačna čvrstoća N/mm | Elongacija | ||||||||
| JIS A5523 | SYW295 | 0,18 maks | 0,55 maks | 1,5 maks | 0,04 maks | 0,04 maks | 0,006 maks | >295 | >490 | >17 | ||||||
| SYW390 | 0,18 maks | 0,55 maks | 1,5 maks | 0,04 maks | 0,04 3X | 0,006 maks | 0,44 maks | >540 | >15 | |||||||
| JIS A5528 | SY295 | 0,04 maks | 0,04 maks | >295 | >490 | >17 | ||||||||||
| SY390 | 0,04 maks | 0,04 maks | >540 | >15 | ||||||||||||
Kategorija oblika
Čelični limeni pilot u obliku slova U
Kompozitni čelični piloti
Karakteristike
Karakteristike primjene:
1.Rješavati i rješavati niz problema u procesu rudarenja.
2.Jednostavna gradnja i kratak rok izgradnje.
3.Za građevinski zadatak može smanjiti zahtjeve prostora.
4.Korištenje čeličnih pilota može pružiti potrebnu sigurnost i imati veliku pravovremenost (za pomoć u slučaju katastrofe).
5.Upotreba čeličnih pilota ne može biti ograničena vremenskim uvjetima;U procesu korištenja čeličnih pilota može pojednostaviti složene postupke za provjeru učinkovitosti materijala ili sustava kako bi se osigurala njihova prilagodljivost, dobra međusobna zamjenjivost i mogućnost ponovne upotrebe.
6.Može se reciklirati i ponovno upotrijebiti radi uštede novca.
Hidrotehnika - građevine uz lučke prometne pravce - ceste i željezničke pruge
1.Zid pristaništa, zid za održavanje i potporni zid;.
2.Izgradnja dokova i brodogradilišta te zidova za izolaciju od buke.
3.Zaštitni stup za pristanište, bitva (pristaništa), temelj mosta.
4.Radarski daljinomjer, nagib, nagib.
5.Tonuća pruga i zadržavanje podzemnih voda.
6.Tunel.
Građevinski radovi na plovnom putu:
1.Održavanje plovnih putova.
2.Potporni zid.
3.Konsolidirati podlogu i nasip.
4.Oprema za vez;Spriječite struganje.
Kontrola onečišćenja vodoprivrednih građevina - onečišćena mjesta, ispuna ograda:
1.Brodske prevodnice, vodene prevodnice i okomite zabrtvljene ograde (rijeka).
2.Brana, nasip, iskop za zamjenu tla.
3.Temelj mosta i kućište spremnika za vodu.
4.Propust (autocesta, željeznica i dr.); Zaštita podzemnog kabelskog kanala na vrhu kosine.
5.Sigurnosna vrata.
6.Smanjenje buke nasipa za zaštitu od poplava.
7.Stup mosta i zid za izolaciju od buke pristaništa;
8.Kemijski sastav i mehanička svojstva hladno oblikovanih čeličnih zagatnih materijala.[1]
Prednosti:
1.Uz jaku nosivost i laganu strukturu, kontinuirani zid sastavljen od čeličnih pilota ima visoku čvrstoću i krutost.
2.Vodonepropusnost je dobra, a brava na spoju čeličnog lima je čvrsto spojena, što može prirodno spriječiti curenje.
3.Konstrukcija je jednostavna, može se prilagoditi različitim geološkim uvjetima i kvaliteti tla, može smanjiti volumen iskopa temeljne jame, a operacija zauzima malo mjesto.
4.Dobra postojanost.Ovisno o različitoj okolini uporabe, radni vijek može biti do 50 godina.
5.Gradnja je ekološki prihvatljiva, a količina uzetog tla i betona je znatno smanjena, što može učinkovito zaštititi zemljišne resurse.
6.Operacija je učinkovita i izuzetno prikladna za brzu provedbu pomoći i prevencije od poplava, urušavanja, živog pijeska, potresa i drugih katastrofa.
7.Materijali se mogu reciklirati i ponovno upotrijebiti 20-30 puta u privremenim radovima.
8.U usporedbi s drugim pojedinačnim konstrukcijama, zid je lakši i ima veću prilagodljivost na deformacije, što je pogodno za prevenciju i liječenje raznih geoloških katastrofa.
Primjena
Funkcionalnost, izgled i praktična vrijednost standardi su kojima se ljudi danas služe pri odabiru građevinskih materijala.Čelični limeni piloti u skladu su s gornje tri točke: elementi njegovih proizvodnih komponenti daju jednostavnu i praktičnu strukturu, ispunjavaju sve zahtjeve konstrukcijske sigurnosti i zaštite okoliša, a građevine završene čeličnim limovima imaju veliku privlačnost.
Primjena čeličnih pilota proteže se i proteže se na cijelu građevinsku industriju, od upotrebe tradicionalnog vodoprivrednog inženjerstva i civilne tehnologije, kao i primjene željeznice i tramvaja do primjene kontrole onečišćenja okoliša.
Praktična vrijednost čeličnih pilota ogleda se u inovativnoj proizvodnji mnogih novih proizvoda, kao što su: neke posebne zavarene zgrade;Metalna ploča izrađena hidrauličkim vibracijskim zabijačem pilota;Zatvoreni otvor i tvornička obrada boje.Mnogi čimbenici osiguravaju da čelični limovi zadrže jedan od najkorisnijih komponentnih elemenata proizvodnje, to jest, ne samo da pogoduju izvrsnosti kvalitete čelika, već također pogoduju istraživanju i razvoju tržišta čeličnih limova;To je pogodno za optimizaciju dizajna karakteristika proizvoda kako bi se bolje zadovoljile potrebe korisnika.
Razvoj posebne tehnologije pečaćenja i pretiska dobar je primjer za to.Na primjer, HOESCH patentni sustav otvorio je novo važno područje čeličnih ploča u kontroli onečišćenja.
Budući da je HOESCH čelični stup od 1986. godine korišten kao vertikalni brtveni potporni zid za zaštitu zagađenog zemljišta, utvrđeno je da čelični stup od lima ispunjava sve zahtjeve za sprječavanje curenja vode i onečišćenja.Prednosti čeličnih pilota kao potpornih zidova postupno se široko koriste u drugim područjima.
Slijede neki od učinkovitijih geotehničkih inženjerskih i aplikacijskih okruženja za primjenu čeličnih pilota:
* Koferdam
* Skretanje i kontrola riječnih poplava
* Ograda sustava za pročišćavanje vode
* Kontrola poplava
* Kućište
* Zaštitni nasip
* Obalna obloga
* Usjek tunela i zaklon tunela
* Lukobran
* Zid brane
* Učvršćivanje nagiba
* Pregradni zid
Prednosti korištenja ograde od čeličnog lima:
* Nije potrebno iskopavanje kako bi se smanjilo odlaganje otpada
* Ako je potrebno, čelični lim se može ukloniti nakon upotrebe
* Nije pod utjecajem topografije i dubokih podzemnih voda
* Može se koristiti nepravilno iskopavanje
* Gradnja se može izvoditi na brodu bez dogovaranja druge lokacije
Proces izgradnje
Pripremiti
1.Priprema konstrukcije: prije zabijanja pilota potrebno je zabrtviti urez na vrhu pilota kako bi se izbjeglo gnječenje tla, a otvor brave premazati maslacem ili drugom mašću.Za pilote od čeličnog lima koji su dugo bili izvan popravka, deformirani otvor brave i ozbiljno zahrđali, treba ih popraviti i ispraviti.Savijeni i deformirani piloti mogu se ispraviti hidrauličkim podizanjem ili sušenjem vatrom.
2.Podjela strujne dionice zabijanja pilota.
3.Tijekom zabijanja pilota.Kako bi se osigurala vertikalnost čeličnih pilota.Koristite dva teodolita za upravljanje u dva smjera.
4.Položaj i smjer prvog i drugog čeličnog pilota koji se zabija mora biti točan kako bi igrao ulogu predloška za vođenje.Stoga se mjerenje vrši jednom na svakih 1 m zabijanja, a armaturu ili čeličnu ploču treba zavariti s nosačem za privremenu fiksaciju odmah nakon zabijanja na unaprijed određenu dubinu.
Oblikovati
1. Odabir načina vožnje
Proces izgradnje čeličnih zagatnih pilota je odvojena metoda zabijanja, koja počinje od jednog kuta zaštitne stijene i zabija se jedan po jedan (ili dva u grupi) do kraja projekta.Njegove prednosti su jednostavna i brza gradnja te nepotrebnost drugih pomoćnih nosača.Njegovi nedostaci su što je lako nagnuti zagatnu hrpu na jednu stranu, a teško ga je ispraviti nakon nakupljanja grešaka.Stoga je odvojena metoda zabijanja primjenjiva samo u slučaju kada zahtjevi za zid od zagatne ploče nisu visoki, a duljina od zagatne ploče je mala (kao što je manje od 10 m).
2.Metoda zabijanja zaslona je umetanje 10-20 pilota od čeličnog lima u okvir za vođenje u redovima, a zatim njihovo zabijanje u serijama.Tijekom zabijanja, čelični zagatni piloti na oba kraja zaštitnog zida moraju se zabiti na projektiranu visinu ili određenu dubinu kako bi postali zagatni piloti za pozicioniranje, a zatim zabiti u sredini u koracima od 1/3 i 1/2 visine zagatnog pilota .Prednosti metode zabijanja zaslona su: može smanjiti akumulaciju pogreške nagiba, spriječiti prekomjerni nagib i lako je postići zatvaranje i osigurati kvalitetu konstrukcije zida od pilota.Nedostatak je što je samostojeća visina umetnutog pilota relativno visoka, te treba obratiti pozornost na stabilnost i sigurnost konstrukcije umetnutog pilota.
3.Zabijanje čeličnih pilota.
Tijekom zabijanja pilota, položaj i smjer zabijanja prvog i drugog čeličnog pilota koji se zabijaju trebaju osigurati točnost.Može igrati ulogu smjernica predloška.Općenito, treba ga mjeriti svakih 1 m vožnje.Konstrukcija kutnog i zatvorenog zatvaranja čeličnog lima može usvojiti ploču posebnog oblika, metodu spajanja, metodu preklapanja i metodu podešavanja osi.Za sigurnu gradnju potrebno je paziti i zaštititi važne cjevovode i visokonaponske vodove u području rada.
4.Uklanjanje čeličnih pilota.
Prilikom zatrpavanja temeljne jame, pilot od čeličnog lima treba nakon završetka izvući za ponovnu upotrebu.Prije vađenja potrebno je proučiti redoslijed vađenja, vrijeme vađenja i metodu obrade rupa za pilote čeličnih zagatnih pilota.Kako bi se prevladao otpor zaštitnih pilota, u skladu s korištenim strojevima za izvlačenje pilota, metode izvlačenja pilota uključuju statičko izvlačenje pilota, vibracijsko izvlačenje pilota i udarno izvlačenje pilota.Tijekom operacije uklanjanja obratite pozornost na promatranje i zaštitu važnih cjevovoda i visokonaponskih kabela unutar područja rada.[1]
Oprema
1.Strojevi za zabijanje pilota: čekić za slobodni pad, parni čekić, zračni čekić, hidraulički čekić, dizelski čekić itd.
2.Vibracijski strojevi za zabijanje pilota: Ova vrsta strojeva može se koristiti i za zabijanje i za izvlačenje pilota, a najčešće se koristi vibracijski čekić za zabijanje i izvlačenje pilota.
3.Vibracijski i udarni stroj za zabijanje pilota: ova vrsta stroja opremljena je udarnim mehanizmom između tijela vibracijskog zabijača i stezaljke.Kada pobudnik vibracija generira gore-dolje vibracije, proizvodi udarnu silu, što uvelike poboljšava učinkovitost konstrukcije.
4.Statički stroj za zabijanje pilota: utisnite zagatnu pilotu u tlo statičkom silom.
